امروز : چهارشنبه, 02 خرداد 1397
 نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش
4/00 امتیاز از 2 رای
 خواندنی ها  |     |   145

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

458 اسپایدر دو ویژگی مهم دارد که در جذابیت ان نقش مهمی ایفا می کنند: اول طراحی خاص و بسیار ظریف با قوس و انحنای چشم نواز که در هیچ خودروی دیگری به چشم نمی خورد؛ دوم پیشرانه خارق العاده 8 سیلندر تنفس طبیعی که بدون شک مثال دیگری ندارد.

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

488 اسپایدر با عناصر تغییریافته ظاهری مثل سپر جدید جلو، ورودی های هوای تعبیه شده روی گلگیرهای عقب، نمای جدید چراغ ها و همچنین یک تغییر عمده در بخش فنی امده تا رهرو مسیر پرافتخار گذشتگان خود باشد و بر موفقیت های روزافزون فِراری اضافه کند.

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

پدال نوشت: در مورد طراحی 488 اسپایدر دو نکته را به یاد داشته باشید: یکی این که بر پایه نسخه روباز 458 بنا شده و به همین دلیل شباهت هایی با ان دارد، دیگر این که برخلاف نسل قبلی طراحی ان توسط پینین فارینا صورت نگرفته و تمامی اجزا ازجمله قطعات و حفرات ایرودینامیکی جدید زیر قلم طراحان خود فِراری و با استفاده از فوت وفن تیم فرمول یک کمپانی خلق شده اند.

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

داخل سپر جلوی 458 دو قطعه ایرودینامیکی خاص (Whisker) تعبیه شده بود که در سرعت های مختلف شکل و زاویه متفاوتی به خود می گرفتند و حداکثر پایداری را به ارمغان می اوردند؛ اما در 488 این دو قطعه جای خود را به یک اسپویلر ظریف داده اند که به همراه سپر ازنظر فیزیکی و نیز مسیر جریان هوا با کاپوت جلو پیوسته است. درمجموع دماغه خودرو بی شباهت به خودروهای فرمول یک نیست و هدایت هوا از قسمت جلو به سمت ادامه بدنه به خوبی انجام می شود.

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

درپوش موتور کاملاً از نو طراحی شده و عریض تر از 458 به نظر می رسد؛ روی ان دو منفذ برای تهویه هوای محفظه پیشرانه و شیارهایی برای هدایت هوا به سمت اسپویلر برجسته عقب در نظر گرفته شده است. تنها ایرادی که به این بخش می توان گرفت عدم استفاده از شیشه (همانند 458 اسپایدر) است که ما را از لذت تماشای V8 توربو دوقلوی 3/9 لیتری ان محروم می کند.

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

در قسمت عقب طرح چراغ ها نسبت به قبل کمی تغییر کرده و یک هاله تیره رنگ از هرکدام به سمت رامپانته کاوالو (نشان نقره ای رنگ اسب فِراری در مرکز) خارج می شود که با 458 کمی متفاوت است. خط مرکزی که از بالای پلاک عبور می کند این بار برجسته تر شده و از سمت بیرونی چراغ ها به بالای گلگیر می رسد. طرح خروجی های اگزوز و دیفیوزر نیز با 458 اسپایدر متفاوت بوده و همانند نسخه اسپچاله است.

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

در نمای جانبی بزرگ ترین تفاوت با 458 وجود دو ورودی بزرگ هواست که درست بعد از درب ها جا خوش کرده اند و بیننده را (اگر شناخت خوبی از محصولات گذشته فِراری داشته باشد) به یاد مدل های دینو (Dino) و 308 GTB می اندازند. شاید ازنظر اندازه کمی اغراق امیز به نظر برسند اما انجام بهینه هوا رسانی به پیشرانه، دیفرانسیل و جعبه دنده ارزشش را دارد.

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

فضای داخل کابین نیز همانند 488 GTB است و تفاوت اساسی دیده نمی شود؛ به جز نمایشگر دوم برای سرنشین کناری که در صورت سفارش خریدار نصب می شود. خروجی های سامانه تهویه کمی کوچک تر شده و تغییر حالت داده اند. کنسول میانی هم با نسل قبل فرق دارد و طرح ان رنگ و بوی لافِراری می دهد.

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

نگاهی به فِراری 488 اسپایدر و برادر بزرگ ترش

در پایان باید بگویم در حال حاضر تنها می توانیم راجع به ظاهر این دو قضاوت کنیم چون هنوز 488 اسپایدر رونمایی رسمی نشده و تا ورود به بازار و بررسی عملکرد ان زمان به نسبت زیادی باقی است. درنتیجه فعلاً نمی توانیم به کسانی که به چند جمله اول این نوشتار اعتقاددارند در مورد نسل اینده اسپایدر 8 سیلندر فِراری پاسخ قطعی بدهیم؛ گرچه نسخه کوپه ان یعنی 488 GTB در همین زمان کوتاهی که چرخ روی اسفالت گذاشته دهان خیلی از امثال ایشان را بسته است!


برچسب ها :